به نقل از «تسنیم»

پایان صلح کریسمسی اتحادیه لوکوموتیورانان/ اعتصاب‌های ریلی آلمان را فرا می‌گیرد

تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۶۶۰۳۹

با پایان آتش بس کریسمسی اتحادیه لوکوموتیورانان آلمان اعتصاب‌های ریلی همراه با بلاتکلیفی و هرج و مرج برای مسافران دوباره آلمان را فرا می‌گیرد. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه "پاسایر نویه پرسه"، بلاتکلیفی و هرج و مرج ها در سفرهای ریلی از روز دوشنبه دوباره برای مسافران در آلمان آغاز می شود چرا که "آتش بس کریسمسی" خود تحمیل شده از طرف اتحادیه رانندگان لوکوموتیو آلمانی (GDL) در اختلافات چانه زنی جمعی با دویچه بان (شرکت راه آهن آلمان) و سایر شرکت ها به پایان می رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بنابراین اعتصاب های مجدد از ابتدای هفته امکان پذیر است. پس از رای گیری موفقیت آمیز GDL در میان اعضای خود در آستانه کریسمس، اعتصاب ها می تواند به طور قابل توجهی بیشتر از قبل ادامه یابد. حدود 97 درصد از شرکت کنندگان از برگزاری اعتصابات نامحدود حمایت کردند.

بر اساس توافقات انجام شده حداقل در روزهای دوشنبه و سه شنبه، تردد قطارها در آلمان باید به طور معمول انجام شود. به گفته اولریش سیلبرباخ، رئیس dbb، کنفرانس مهم انجمن خدمات کشوری آلمان (dbb) که GDL یکی از اعضای آن است، نباید توسط اختلافات صنعتی در راه آهن به خطر بیفتد. سیلبرباخ چند روز پیش به "Kölner Stadtanzeiger" گفت: "من قبل از کریسمس با کلاوس وسلسکی، رئیس اتحادیه لوکومتیو رانان آلمان توافق کردم که در کنفرانس کلن هیچ اعتصابی صورت نگیرد. به گفته وی ورود و خروج قطارها در این روزها تضمین شده است. آنچه بعد از آن اتفاق می افتد دیگر در دست من نیست.

اعتصاب های ریلی در آلمان حداکثر از روز چهارشنبه در هر زمانی قابل انتظار است. به خصوص که در حال حاضر نمی توان پیش بینی کرد که دو طرف در مناقشه چانه زنی جمعی به یکدیگر نزدیک شوند. راه آهن پیشنهاد قبلی خود را در روز جمعه دوباره گسترش داده بود. برای اولین بار، این شرکت کاهش ساعات کاری را که GDL درخواست کرده بود، مورد بررسی قرار داد. با این حال، مارتین سیلر، مدیر منابع انسانی این شرکت هنوز نمی‌خواهد در مورد غرامت کامل دستمزد که همچنین از طرف معترضان درخواست می‌شود، چیزی بداند.

تقاضای اصلی GDL کاهش ساعات کار برای کارگران نوبتی از 38 ساعت به 35 ساعت در هفته بدون کاهش دستمزد است. GDL قبلاً با دو شرکت راه آهن کوچکتر Netinera و Go Ahead به چنین توافقی دست یافته است. به گفته کلاوس وسلسکی، او می خواهد این نتایج را به عنوان یک مدل در کل صنعت پیاده کند. او چند هفته پیش گفت: «ما متعهد به دستیابی به معاملات مشابه در بازار هستیم. ما تسلیم نخواهیم شد.»

جمعه گذشته، راه‌آهن پیشنهاد توسعه مدل‌های انتخابی موجود برای ساعات کاری را داده و اعلام کرد: کارمندان می توانند تصمیم بگیرند که آیا پول بیشتر، تعطیلات بیشتر یا روزهای کاری کمتر در هفته می خواهند. وی افزود: شما می توانید ساعات کاری هفتگی خود را از 39 به 37 کاهش دهید، اما 5.7 درصد حقوق کمتری دریافت خواهید کرد. اکنون راه آهن امکان کاهش ساعات کار هفتگی در این حالت را تا 35 ساعت ارائه می دهد و اعلام کرده اگر بخواهید، می توانید با کمی پول بیشتر تا 40 ساعت در هفته کار کنید.

اعتصاب های پیش رو می تواند بر حمل و نقل بین‌المللی و منطقه‌ای، S-Bahn و برخی اپراتورهای خصوصی تأثیر بگذارد.

در پی تشدید مناقشات بین شرکت راه آهن آلمان و اتحادیه رانندگان قطار این کشور اعضای این اتحادیه در اواخر سال گذشته با اکثریت قاطع به برگزاری اعتصاب‌های نامحدود در اوایل سال جدید میلادی رای مثبت دادند.

مناقشات در چانه زنی جمعی بین دویچه بان و اتحادیه رانندگان قطار آلمان GDL همچنان در حال تشدید است.

پیش از این هم اعتصاب های گسترده‌ای البته به صورت محدود از طرف اتحادیه رانندگان قطار آلمان برگزار شد که منجر به اختلالات و لغو حرکت بسیاری از قطارها شده بود.

در روزهای پایانی سال گذشته هم موجی از اعتصاب ها بخش های مختلف خدمات عمومی آلمان را فرا گرفت. این اعتصاب ها در بخش های مختلف از جمله بخش های بهداشت و درمان، آموزش، معلمان، مهد کودک ها و کادر دانشگاه و بخش های دیگر در اعتراض به دستمزدها برگزار شد.

کارفرمایان به وضعیت سخت بودجه اشاره کرده و پیشنهادهای اتحادیه ها را رد می کنند. آن ها هنوز هیچ پیشنهادی ارائه نکرده‌اند. اتحادیه ها اعلام کردند که اعتصابات هشداردهنده خود را گسترش خواهند داد.

عدم رضایت از صدراعظم آلمان رکورد زدشکایت شهرداری‌های آلمان به دولت درباره کمبود بودجه

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: اخبار آلمان اتحادیه رانندگان اعتصاب ها راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۶۶۰۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی خواهیم بود

تین نیوز

 رئیس هیئت مدیره شرکت احیا ریل ایرانیان در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: این شرکت ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی ، تعطیلی ایستگاه ریلی و جایگزین نمودن سایر مدل های حمل و نقلی در سبد حمل و نقل بیش از ۲ میلیون تن از محمولات شرکت های تابعه خواهد بود.

به گزارش تین نیوز، علی یوسف پور رئیس هیئت مدیره هلدینگ مجتمع صنایع و معادن احیا سپاهان در ادامه از مهرداد بذرپاش درخواست کرده است: با توجه به موارد مطروحه از آن مقام محترم درخواست می گردد دستور فرمایید جهت برون رفت از مشکلات ذکر شده، به هر نحو مقتضی ( نظیر تخصیص قطار برنامه ای به این شرکت ) اقدام لازم صورت پذیرد تا با مساعدت حضرتعالی شاهد تداوم سرمایه گذاری و رشد حمل و نقل ریلی کشور باشیم. 

وی در این نامه با اشاره به سرمایه گذاری بیش از ۵۰ هزار میلیاردی در صنعت ریلی تاکید کرده است: علی رغم سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط این مجموعه در صنعت حمل و نقل ریلی، با نهایت تاسف حداقل انتظارات مدنظر این مجموعه از بخش ریلی تاکنون به هیچ وجه محقق نشده است. 

تصویر این نامه را در ادامه ببینید:

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید